四国高速バスに関する温泉情報
JRは、高速バスと客層を 分かち合おうとしているのですか?
JRは、高速バスと客層を 分かち合おうとしているのですか?3 月のダイヤ改正で、花輪線と気仙沼線快速の一部が、新しいディーゼルカーになりましたね。どちらも、これまでの国鉄車輌だと4人掛ボックス席が通路をはさんで多く並んでいたのに、それを4人掛+通路+2人掛ボックスにしちゃって、しかもボックス席の割合も少なくして、座席の数を大幅にへらしてますね。仙台8時台発の快速「南三陸」号を見たら、あきらかに、以前の編成だったら座れる人数だったのに、立たされたりロングシートの席に仕方なく座っている方が多くいました。座席を減らすなんてのは、サービスダウンじゃないかと思うのですが、これは、盛岡~花輪・大館とか、仙台~気仙沼で長い距離乗る方は、長時間乗ってもリクライニングシートに着席できる高速バスに乗ってもらいたいっていう、そんな他の交通機関との役割り分担を図ったりしたものなのですか?だとしたら、バス会社も経営大変でしょうし、お互いの持ち味を引き出そうってことで、良いとは思うますが、ふつう、並行交通機関って競合関係になることが多く、そんな馴れ合いしたの あまり見たことはないのですが…。
週末、深夜高速バスで都内から香川に行きたいのですが、 JRと四国高速バス以外の会...
週末、深夜高速バスで都内から香川に行きたいのですが、 JRと四国高速バス以外の会社が運行しているバスはありますか? また、どこの会社のに乗っても、快適感は同じ位でしょうか? 詳しい方、乗った経験のある方、ご回答をよろしくお願いします。

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